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　　真实的泰坦尼克是冷酷的★◆◆,但愿它会永远成为历史；艺术的泰坦尼克是温暖的，希望它能照亮我们每个人的心。

　　在后来的丈学和影视作品中◆◆■，我们读到的看到的是一幅幅充满人性★◆◆、感人至深的温暖画面■◆■◆：白发苍苍的老船长庄严地宣布让妇女儿童首先离船，自己平静地与“泰坦尼克”号一同沉没；一位仁慈而勇敢的牧师冒着生命危险返回正在沉没的“泰坦尼克■■◆■■”号动情呼吁：“让妇女儿童先上救生艇■◆■◆★!”；一位父亲深情地亲吻4J、女儿之后将她送上救生艇■★■■，星光下绝别亲人的他泪流满面：一对贵族老夫妇在凡神来临时紧紧相拥含笑而眠，把生的机会留给别人……

　　然而◆■◆★◆★，令人遗憾的是◆★★◆，这些动人的场景只是后人一厢情愿的美好想象，出于善意的艺术创造，实际上，历史的真实远远没有那么温暖★◆★，相反却令人感慨叹息，心生寒意■◆。

　　根据保留下来的乘客记录和一些学者的计算，当时★◆■■◆◆“泰坦尼克★■■★★”号的头等舱(最低票价30英镑◆■★◆★◆，最高为870英镑)有乘客319人，200人幸存下来，幸存率为6 3％；二等舱(最低票价12英镑)有乘客269人★◆■★■，117人幸存下来■■◆◆★◆，幸存率为4 3％；三等舱(最低票价3英镑)有乘客699人，172人幸存下来，幸存率为 25％。

　　三类舱位的幸存率之所以会有这么欠的差距，有两个原因，其一是因为■★“泰坦尼克★■★◆■”号和别的客轮一样◆★★，将存放救生艇的区域安排在了头等舱和二等舱附近，以降低畜人和中产阶级乘客对航海风险的担心， 当时所有的轮船都是这样设计的。其二是因为下水逃生的安排也保持了这个相同的逻辑，即头等舱◆★，二等舱优先，而不是后来盛传的■◆◆“妇女儿童优先★◆”。就儿童而论，一、二等舱共有儿童32人■★■■◆，只有1人死亡：三等舱的儿童有75人，死亡55人，毋庸讳言，作为社会等级标志的舱位成了生命的筹码，一■■★■★、二等舱乘客中的遇难者有很多要么是盲目相信“泰坦尼克”号是“不沉之船◆★◆”★■★◆，要么是在等待家人时错过了逃生的机会，而幸存下来的三等舱乘客，大多数是在跳入水中之后才搭上救生艇的■◆。

　　1912年4月12日深夜◆■◆，号称◆★“永不沉没”的超豪华巨型客轮■◆■★“泰坦尼克”号不幸在纽芬兰附近海域与冰山相撞◆◆◆■◆，冰冷刺骨的海水顿时无情地涌入船舱◆★，死亡的阴影残酷地吞没了船上的每一个人◆★◆◆。