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　　一名私募人士告诉锌刻度：◆■◆★★■“京东方虽然出货量无可挑剔■★◆，但主打的是中低端市场，高端车载显示市场还被Japan Display、夏普、LG Display、三星电子这四家公司主导◆◆★◆★■，因而一边要打破日韩品牌在高端市场的★■◆‘垄断’◆■，一边还要提防华星光电、天马微电子◆■‘偷家★★◆’。”

　　不过，“京东方们■★★◆■”并不接受所谓的划江而治，纷纷进军OLED，以求攻下韩国面板产业最后的“堡垒”■◆★。

　　实际上，华星光电为了应对“行业寒冬■★★★”，2022年下半年将LCD大尺寸战略迭代为LCD全尺寸战略，与京东方的打法终于一致，一定程度上缓解了销售压力，但也让双方进入同位竞争时代★★★。

　　群智咨询的数据显示，随着汽车智能化★★◆◆■、可视化已成为发展趋势以及新能源汽车的快速普及，2028年全球车载显示屏需求量将达2.47亿片。

　　华星光电2024年上半年的出货量为2440万片，市场份额为20★★■★◆■.6%◆■■◆★，与京东方的市场份额差为3★★★◆.2个百分点■◆◆◆，而2023年年末这个数值为3.5个百分点。

　　从这个角度来看，京东方既要与三星电子与LG Display争夺OLCD市场★★，又要与华星光电博弈LCD市场■★◆，未来鹿死谁手尚不得而知★■◆◆，唯一可以确定的是■★★，京东方将不得不长时间双线作战◆★■。

　　面板是一个技术密集型与资金密集型重合的行业，需要不断进行技术升级迭代以及不断重金投入建设新的面板生产线。

　　“其他消费类电子显示市场相对疲软，而车载显示是为数不多处于市场增长周期中的细分赛道，供应商看到这一契机，纷纷加大车载显示市场布局。”群智咨询移动事业部资深分析师陈自伟如是说◆★◆★。

　　眼下■◆★★★◆，新能源汽车大潮已至：乘联会的数据显示◆◆，2024年7月新能源车国内零售渗透率为51.1%★★■★★■，历史首次月度突破50%大关，令燃油车成为少数派。

　　譬如，LG Display 2024年上半年的出货量为700万片，同比增长58.8%★■◆■，环比增长46.2%◆■★■■◆，同比与环比的增幅双双居行业第一。

　　洛图科技发布的最新《全球LCD电视面板市场月度追踪》显示，2024年上半年京东方的出货量超2810万片◆■，同比下降3.9%；市场份额为23.8%，同比下降1.4个百分点■■★◆。

　　◆★◆■“市场出货量能够维持一定程度的增长★■★◆■，主要原因是■◆◆◆，在日韩系面板厂夏普和LG Display即将关停和出售的背景下★◆◆■，以及中国大陆面板厂商为追求全年效益，上半年坚决稳价涨价■◆◆■■■，市场预期相对明朗。”洛图科技如是说★★■■。

　　须知■◆★■◆◆，LCD电视面板是京东方发家的根据地，是当之无愧的基本盘■■■◆◆■：早些年，日韩品牌牢牢把持着电视市场，也掌控着电视面板行业的话语权，直到中国本土电视品牌崛起◆★◆，以京东方为首的中国面板企业才走到了舞台中央，上演了弯道超车的好戏■★★■，其以此为根基，切入电脑★■、车载◆■◆★★◆、工业、商用等多个细分赛道■◆■◆，成为行业不可忽视的重量级玩家。

　　在LCD败退之后，三星电子与LG Display双双将重心转至OLED，以谋求错位竞争◆◆，甚至三星将京东方纳入LCD面板供应商序列。

　　技术战叠加专利战，京东方不但与三星电子的关系微妙了起来■★，也牵扯了大量精力◆■、财力与人力贝斯特全球最奢华平台手机版下载，自然对基本盘的关注不如前。

　　以华星光电为例，2020年才进军车载显示领域，却喊出“我们的目标是希望能够到2026年进入全球车载显示的第一阵营”的口号。

　　公开资料显示，2024年上半年■■◆★★，全球大尺寸液晶电视面板出货量为118.4M片，同比上涨1.5%◆■★■；出货面积达87■★★★◆■.2M平方米，同比上涨8.6%。

　　事实上◆★■■■，全球八大面板厂的数据大多可圈可点★■■◆■，与行业的水温较为一致，也与京东方的表现格格不入■★★◆。

　　此背景下★■◆，三星电子坐不住了，以侵犯智能手机OLED技术专利为由，在美国得克萨斯州起诉京东方，拉开三星历史上第三次专利大战，以谋求遏制京东方从LCD向OLED不断演变，从而打压京东方OLED产品的生存空间。

　　LCD是一个存量市场■◆■，市场竞争激烈，此前价格一路下滑■★◆，京东方为此采取了控盘打法◆◆★★★■，以求稳住价格、保住利润。

　　再譬如◆★，中国台湾面板厂群创与友达2024年上半年的合并出货量为2460万片，同比增长4★★■■.2%；合并市场份额为20■★★.7%★■，同比小幅提升0★★.5个百分点。

　　上述私募人士进一步表示★★，主流车载显示有LCD◆★■、OLED与Mini/Micro LED三条路线，不少玩家选择一两条路线，而京东方是三路并举，这样布局的优势是产品线丰富、客户选择余地大，挑战在于资源分散★★■、增加了技术走向领先的难度◆◆★。

　　与之对应的是★◆◆★■★，车载显示朝着大屏化◆◆、多屏化★■、高清化迭代■★■◆，不但成为造车新势力开疆拓的重要依仗◆■★，也成为海内外车企拥抱智能化的关键所在★■■◆★■。

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　　一名业内人士告诉锌刻度：★■◆★◆■“京东方目前最大的问题是‘护城河’不够宽◆★★◆◆，不能依靠现有的重资产‘躺平’，只能不断参与‘内卷’。OLED是增量市场，由于下场相对较晚，与三星、LG仍有一定差距★◆■★■◆，京东方处于追赶的位置，而LCD是存量市场■★★★◆★，华星光电后来居上几成定局，京东方将面临知根知底的老对手不断挖墙脚的挑战。”

　　于是乎，京东方将资源不断向OLED倾斜，在电视面板等细分赛道上与LG Display针尖对麦芒，而在手机面板◆■◆、电脑面板等细分赛道又与三星电子贴身肉搏。

　　Omdia预计，华星光电一旦收购完成，LCD电视面板整体市场份额将超过京东方，并占据32英寸、55英寸和65英寸电视面板领域的第一名。

　　近年来◆★★■◆，京东方一直是LCD电视面板赛道无可争议的“王者”，无论是出货面积或出货量均为全球第一■■◆。

　　作为LCD电视面板的◆■★“一哥◆■■■■”★■■，京东方到底遭遇了什么■■★◆■？LCD电视面板的◆■■■“王座”★◆◆◆◆★，真的要拱手让于华星光电？车载面板领域◆■■★◆，京东方又面临哪些挑战？